2月26日，工业和信息化部、交通运输部等八部门启动第二批公共领域车辆全面电动化先行区试点，支持地方进行广泛技术和模式创新，更好促进新能源汽车消费，实施周期为2024年至2026年。

第二批公共领域车辆先行区共10个，包括天津、常州、无锡、宜宾、临沂、淮南、西安、咸阳、渭南和雄安新区。此次试点支持试点城市深入开展车网互动、光储充换、智能网联等新技术新模式创新应用，与县域充换电设施补短板、“车路云一体化”试点、汽车以旧换新等形成工作合力，全面拓展新能源汽车市场化应用。根据工作计划，预计10个城市在出租车、城市公交车、邮政快递车、城市物流配送车等领域新增推广新能源汽车超过25万辆，建设充电桩超过24万个。预计每年节省燃油超过140万吨、碳减排超过450吨。

政策红利下的电动化试点：机遇与挑战并存

1、基础设施建设滞后

充电桩布局和建设速度可能滞后于新能源汽车推广，尤其在县域和偏远地区。此外，换电站建设技术要求高，需多方协调，可能导致进度缓慢。

2、技术与模式创新面临挑战

车网互动（V2G）技术需要电网、车企和充电运营商之间的深度协作，技术标准和商业模式尚未完全成熟。光储充换一体化模式需要大量的资金投入和技术支持。

3、资金与政策支持的持续性

试点城市的财政能力差异较大，部分城市可能面临资金不足的问题，影响基础设施建设和新技术应用的推进。试点政策的实施周期为2024年至2026年，政策支持的持续性至关重要。

4、用户接受度与市场推广同样存在挑战

部分用户对新能源汽车的续航里程、充电便利性等方面仍存顾虑。在出租车、城市公交车、快递车等领域推广新能源汽车，还需与相关企业和机构深度合作。

5、区域差异与协调难度不容忽视

试点城市之间的经济发展水平、基础设施条件存在差异，可能导致试点效果不均衡。实际操作中跨区域的协调难度较大，可能影响整体试点效果。

6、环保与经济效益平衡的长期挑战

试点政策预计每年节省燃油超过140万吨、碳减排超过450吨，但环保效益的显现需要较长时间，短期内可能难以看到显著效果。

金冠股份：以技术创新与数字化服务赋能电动化试点

秉持“智慧电力+数字新能源+集成服务”三驾马车齐发力的发展战略，金冠股份自2006年成立以来，始终为电网、新能源汽车、交通运输、数据通讯、轨道交通、能源发电、石油化工、公共建筑等行业提供全场景的综合性系统解决方案，致力于成为配电网、能源网、微电网三网融合的碳中和引领者。

1、基建布局 覆盖多场景充电网络

金冠股份具备强大的基础设施建设能力，能够快速布局充电桩、换电站等基础设施，满足公共领域车辆电动化需求。目前，金冠股份（股票代码300510）旗下全资子公司南京能瑞已在全国范围内广泛布局了1200余座充电场站，并与逾800家运营商合作，形成了覆盖城市、高速公路、社区等多场景的充电网络，累计为超40万用户提供便捷的充换电服务。此外，公司凭借创新技术及产品，为G20杭州峰会、世界首列光磁数字导向列车以及世界首列新能源空铁等示标志性项目提供智能充电设施及服务支持，为大型国际活动和创新交通项目提供了强有力的能源保障。

2、技术创新 推动绿色低碳发展

公司始终坚持创新驱动，率先探索及应用了车网互动（V2G）、快速充换电、液冷大功率充电、智能有序充电、无线充电等前沿技术及新模式。同时，金冠股份积极推动光储充一体化充电基础设施的建设，助力能源高效利用和绿色低碳发展。

目前，公司在新技术和新模式的实践探索中取得了显著成果并屡获点赞。2022年，南京能瑞的V2G有序充电系统在苏州同里能源小镇和国内首个智慧能源新城（天津）成功示范应用，获得央视新闻频道的重点报道，该产品还亮相2024中国（江苏）新型电力·新能源·新材料集群融合创新应用博览会，受到多家行业媒体的广泛关注。此外，公司的重卡充换电技术已在乌海、唐山等地布设应用，保证重卡补电可靠性和高效性，为产业绿色可持续发展注入活力。

3、智能服务 数字化平台提升服务体验

金冠股份凭借完善的售后服务体系和技术支持团队，为客户提供全方位、全生命周期的服务保障，确保公共领域车辆电动化运营无忧。公司在全国范围内建立了多个售后服务网点，并配备了专业的技术支持团队，能够及时响应客户需求，提供高效、便捷的服务支持。

公司充分发挥数字化能力和研发优势，持续推动充电基础设施的智能化升级，潜心开发了多款数字化智能平台，如能瑞智充平台、光储充综合能源管理平台、智慧电网聚合运营控制管理系统以及“锐视AI”视觉监视系统等，通过智能化系统和服务，提升了充电服务的效率和用户体验，还为运营商和桩企提供了多样化的运营和管理工具，助力充电站运营更加智能、安全、高效，为绿色交通和能源高效利用贡献力量。

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